Исследование рынка электромобилей

Инициатива по электромобилям (EVI) — это межгосударственный политический форум, созданный в 2010 году в рамках Министерского совещания по чистой энергии. EVI стремится ускорить внедрение электромобилей по всему миру, а также способствует обмену мнениями между политиками и рядом других партнеров. На форуме обсуждаются темы, важные для перехода к электрической мобильности. К таким вопросам относятся зарядочная инфраструктура и интеграция в сеть, цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей.

В 2022 году в рамках EVI была запущена Декларация о нулевом уровне выбросов в государственном автопарке. Она представляет собой обязательство правительств перейти к использованию 100% автомобилей с нулевым уровнем выбросов в государственных закупках.

Международное энергетическое агентство выступает в качестве координатора инициативы. Правительства, которые активно участвовали в EVI в период 2022–2023 годов: Канада, Чили, Китайская Народная Республика, Финляндия, Франция, Германия, Индия, Япония, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Швеция, Великобритания и США. Канада, Китай и США являются соруководителями инициативы.

Продажи электромобилей в 2022 году били рекорды, несмотря на макроэкономическую и геополитическую неопределенность, а также высокие цены на сырьевые товары и энергию.

Рост продаж электрокаров произошел на фоне глобального сокращения автомобильных рынков: общий объем продаж в 2022 году снизился на 3% по сравнению с 2021 годом.

В свою очередь электрокаров было продано более 10 миллионов штук, что на 55% больше, чем в 2021 году. Продажи в Китае выросли на 80% и составили 60% глобального роста.

Первые данные о продажах в первом квартале 2023 года указывают на оптимизм рынка, поддерживаемый снижением затрат, а также усилением политической поддержки на ключевых рынках, таких как США.

Таким образом в 2023 году в мире будет продано почти 14 миллионов электромобилей. В результате этого доля продаж электрокаров в мире повысится примерно до 18%.

Конечно, существуют и негативные риски для прогноза на 2023 год: вялая мировая экономика и постепенное прекращение субсидий для Neighborhood Electric Vehicle (NEV, американская категория для аккумуляторных электромобилей, которые обычно рассчитаны на максимальную скорость 40 км / ч и массу 1400 кг.) в Китае могут снизить рост мировых продаж электромобилей в 2023 году. С другой стороны, новые рынки могут открыться быстрее, чем ожидалось, так как сохраняются высокие цены на нефть. А это усиливает аргументацию в пользу электромобилей.

Переход от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) к электромобилям является приоритетной задачей для достижения целей нулевого уровня выбросов, независимо от размера транспортного средства. Но смягчение последствий увеличения размеров батарей также будет иметь большое значение.

Во Франции, Германии и Великобритании в 2022 году средневзвешенный вес аккумуляторного внедорожника в 1,5 раза превышал средний вес небольшого аккумуляторного электромобиля, что требовало большего количества стали, алюминия и пластика. В результате выбросы CO2, связанные с обработкой материалов, производством и сборкой, могут быть оценены более чем на 70% выше.

Конечно, более компактные автомобили обычно требуют меньше энергии для работы и меньше материалов для строительства, но электрические внедорожники, безусловно, по-прежнему выгодно отличаются от автомобилей с ДВС.

Общественные пункты зарядки становятся необходимыми для более широкого распространения электромобилей.

Хотя в настоящее время большая часть спроса на электропитание удовлетворяется за счет домашних зарядок, все чаще требуются общественные зарядные пункты, чтобы обеспечить такой же уровень удобства и доступности, как при заправке обычных автомобилей. В частности, в плотных городских районах, где доступ к домашним зарядкам более ограничен, общественная зарядная инфраструктура является ключевым фактором, способствующим внедрению электрокаров.

На конец 2022 года в мире насчитывалось 2,7 миллиона общественных зарядных пунктов, более 900 000 из которых были установлены в 2022 году, что примерно на 55% больше, чем в 2021 году*.

* Источник: International Energy Agency: "Global EV Outlook 2023. Catching up with climate ambitions".

Эксперты агентства стратегического маркетинга MIM:AGENCY также провели анализ рынка электрокаров в Европе. Ниже приводим выводы, сделанные в ходе исследования:

Ниже приводим выводы, сделанные в ходе исследования:

По оценкам экспертов к 2030 году в мире будет насчитываться около 5 миллионов быстрых и около 8 миллионов медленных общественных зарядных станций.

Проблемы начинают возникать при дальних поездках, в которых приходится комбинировать станции зарядки различных операторов.

На ринку вже існує кілька агрегаторів, які використовують різні моделі оплати та взаємодії.

Уже сейчас наблюдается спрос на экологичный транспорт. Это происходит вследствие заявленной политики правительств, а также желания людей снизить влияние на планету. В последующие года мы увидим, как электрокары вытесняют автомобили с ДВС.


Конечно, на данном этапе есть проблемы, которые препятствуют переходу на "зеленый" транспорт — сложности с зарядкой, небольшой запас хода и другие недостатки. Но они подлежат решению. Поэтому не возникает сомнений в перспективности данной сферы.